Jak připravit auto na zimu? | BC LOGISTICS Otrokovice

Jak připravit auto na zimu, aby vás první mráz nezaskočil? První ranní mráz obvykle odhalí všechno, co jste přes léto odkládali. Auto, které v září startovalo bez problémů, najednou jen zakašle. Ostřikovač nestříká, protože zamrzl. A stěrače po hodně špinavém podzimu místo skla spíš rozmazávají světla protijedoucích aut.

Většině těchto potíží se dá předejít za jedno odpoledne a za pár stovek korun. Tady je přehled toho, na co se podívat, a co se dá zvládnout doma bez nářadí.

Autobaterie: nejčastější důvod zimních poruch

Baterie si na zimu nevybírá. V mrazu přitom klesá její schopnost dát proud, a zároveň motor potřebuje víc síly na protočení, protože je olej hustší. Stará nebo vybitá baterie to v létě ustojí, při minus deseti už ne.

Jak poznat, že je baterie na konci

startér se točí pomalu, „líně“, zvlášť po ránu,
při startu na chvíli zhasnou nebo zbledne palubní displej a světla,
baterie je starší než čtyři až pět let (u levnějších kousků i dřív),
auto jezdíte hlavně na krátké vzdálenosti, kdy se baterie nestihne dobít.

Co zkontrolovat

Pokud máte po ruce multimetr, změřte napětí na pólech po několika hodinách klidu. Zdravá baterie má kolem 12,6 V. Pod 12,4 V je částečně vybitá a pod 12,0 V už je to vážný problém. Samotné napětí ale o kondici moc neřekne. Baterie může ukazovat hezkých 12,6 V a při zátěži v mrazu se úplně sesypat. Přesnější je zkouška zátěžovým testerem, kterou v servisu uděláme za pár minut.

Podívejte se také na svorky. Bílý nebo zelenomodrý povlak je koroze, která zhoršuje kontakt. Stačí ji odstranit drátěným kartáčkem a svorky potřít vazelínou nebo speciálním sprejem. Zkontrolujte i to, jestli baterie pevně sedí v uchycení.

Dobrá rada: pokud auto stojí delší dobu nebo jezdí jen po městě, pomůže jednou za měsíc dobíjení externí nabíječkou. Alternátor krátké jízdy nevyrovná.

Chladicí kapalina: jde o víc než o nezamrznutí

Chladicí kapalina (někdy říkáme „nemrznoucí směs“) dělá v motoru dvě věci. Odvádí teplo a chrání proti zamrznutí. Když zamrzne, může prasknout chladič nebo dokonce blok motoru, a to je účet, který nikdo nechce.

Zároveň v ní jsou přísady proti korozi, které se časem vyčerpají. Proto se kapalina nevyměňuje jen kvůli mrazu, ale i podle stáří. Přesný interval je v návodu k vozidlu, obvykle se pohybuje kolem čtyř až pěti let.

Co udělat před zimou

Ověřit odolnost proti mrazu. Měří se refraktometrem nebo hustoměrem a trvá to minutu. Kapalina by měla vydržet minimálně do −25 °C, lépe do −30 °C.
Zkontrolovat hladinu v expanzní nádobce, ideálně na studeném motoru. Má být mezi značkami MIN a MAX.
Prohlédnout barvu. Zakalená, hnědá nebo s drobky rzi znamená, že je čas na výměnu.

Dolévejte jen kapalinu stejného typu, jaký už v autě je. Míchání různých specifikací dokáže vytvořit kalnou břečku, která chladicímu okruhu rozhodně neprospívá. A čistou vodou nedolévejte, ředíte tím ochranu proti mrazu.

Ostřikovače: levná věc, která rozhoduje o výhledu

V zimě se silnice solí a skla se za jízdy zanášejí směsí soli a bláta rychleji, než čekáte. Bez funkčního ostřikovače se jede hodně špatně, a na dálnici je to i nebezpečné.

Vyměňte letní směs za zimní. Letní kapalina zamrzne už kolem nuly. Zamrzlá zůstane v trubičkách i tryskách a může je poškodit.
Nekupujte nejlevnější „do −20″ bez ověření. Pokud je v nádržce ještě zbytek letní směsi, výsledná odolnost bude horší, než je napsáno na kanystru. Nejlepší je nádržku před zimou vypustit nebo aspoň dolít tolik zimní směsi, aby se zbytek dost zředil.
Nikdy neředit vodou z kohoutku. Vypadá to jako úspora, ale první mráz vám to vrátí.
Zkontrolujte trysky. Pokud stříkají mimo sklo nebo jen kapou, často stačí je pročistit tenkou jehlou nebo drátkem.

Pokud vám ostřikovač v mrazu přece jen zamrzne, nezapínejte ho dokola. Čerpadlo se bez kapaliny snadno přehřeje a zničí. Auto nechte chvíli v teple, třeba v garáži, nebo ho nechte rozehřát motorem.

Stěrače: výměna za pár minut

Gumová lišta stěračů se opotřebovává rychleji než skoro cokoli jiného na autě. Slunce, mráz, prach a písek jí dávají zabrat a po roce až dvou ztrácí ostrost. Poznáte to podle pruhů na skle, skřípání nebo míst, která zůstávají nesetřená.

Co dělat

Vyměnit stěrače, jakmile se začnou chovat podivně. Pro většinu aut je dobré počítat s výměnou jednou za rok, ideálně na podzim.
Zvážit zimní stěrače. Mají gumový kryt na kloubech, takže se do nich nenabaluje led a sníh. Za námrazy nebo v kopcích u nás, kde se často mění počasí, jsou znát.
Umýt sklo i stěrače. Zbytky vosku z myček a silikonové přípravky způsobují, že stěrače „šmouhují“. Pomůže odmašťovač nebo prostě teplá voda s trochou saponátu.
Nezapínat stěrače na zamrzlé sklo. Guma přimrzlá ke sklu se při rozjetí může utrhnout. Nejdřív sklo rozmrazte a stěrače uvolněte rukou.

Při parkování venku v mrazu někteří lidé stěrače odklápějí od skla. U jednodušších typů to pomáhá, ale pozor na to, jaký tlak pružina vyvíjí. Když si nejste jistí, mrazuvzdorný sprej na gumy a pečlivé odmrazení vyjdou nastejno.

Jak připravit auto na zimu: co se hodí zkontrolovat ještě

Pneumatiky. Zimní pneumatiky musí mít podle zákona o provozu na pozemních komunikacích dezén aspoň 4 mm. Zkontrolujte i stáří gum, datum výroby je v kódu DOT na boku pneumatiky.
Brzdy a brzdová kapalina. Kapalina nasává vlhkost a zhoršuje se. Doporučená výměna je zpravidla po dvou letech.
Světla. Před sezónou, kdy se smráká už před čtvrtou, ověřte, že všechna svítí a mají správné seřízení.
Těsnění dveří a zámky. Silikonový sprej na gumy zabrání přimrzání dveří. Do zámků se hodí speciální odmrazovač nebo grafitový olej.
Zimní výbava. Škrabka, smetáček, startovací kabely, svítilna, lopatka a nabitý telefon. Nic z toho se nehodí, dokud nevíte, že to potřebujete.

Jednoduchý checklist: jak připravit auto na zimu za jedno odpoledne

Změřit nebo nechat otestovat baterii, vyčistit svorky.
Ověřit odolnost chladicí kapaliny a její hladinu.
Vypustit letní a doplnit zimní kapalinu do ostřikovačů.
Vyměnit opotřebené stěrače, očistit sklo.
Zkontrolovat pneumatiky a tlak.
Ošetřit těsnění dveří a zámky.
Připravit si do auta škrabku a startovací kabely.

Kdy se vyplatí přijet do servisu

Kapaliny a stěrače zvládne většina majitelů sama. U baterie, chladicího okruhu nebo brzd je ale lepší nechat si to ověřit odborně. Zkouška baterie nebo kontrola kapalin netrvá dlouho a často se dá zvládnout při přezouvání pneumatik.

Pokud chcete mít jistotu, že vás zima nezaskočí, objednejte se k nám na zimní kontrolu. Projdeme baterii, kapaliny, stěrače i světla a řekneme vám rovnou, co je potřeba a co ještě počká.